Verdens måske bedste bil er blevet endnu bedre

Få modeller emmer af klasse, kvalitet og underspillet luksus som S-Klassen. Sådan har det været i årtier.

Siden 1972 har den ikoniske sedan nemlig været frontløber på high-tech med banebrydende opfindelser som ABS-bremser, airbags, selestrammere og meget andet, der i dag er standardudstyr i de fleste nye biler.

Selvom der egentlig blot er tale om et såkaldt facelift, har den nye S-Klasse gennemgået en gennemgribende opdatering. Mere end 50 procent af alle komponenter – svarende til ca. 2.700 enkeltdele – er enten optimeret eller helt nyudviklet.

Den oplyste frontgrill med tredimensionelt kromstjernemønster samt for- og baglygter med integrerede stjernemotiver er blandt de mest markante visuelle eksteriøropdateringer.

I kabinen har rattet igen fået fysiske knapper, og en ny midterkonsol suppleres af detaljer som automatisk styrede luftdyser og opvarmede sikkerhedsseler.

Den store MBUX Superscreen kombinerer et 14,4-tommer centraldisplay med et 12,3-tommer stort passagerdisplay – alt sammen under ét samlet stykke glas, der strækker sig på tværs af kabinen.

Det 12,3-tommer store instrumentdisplay kan desuden fås med 3D-funktion, så symboler “svæver” let og elegant bag rattet.

Navigationen med Google Maps understøttes af Augmented Reality, hvor pile og andre informationer vises direkte “på vejbanen” i head-up-displayet.

Det er muligt at vælge mellem flere motorvarianter.

S 580 4MATIC fusionerer komfort og sportslighed i en opdateret, fireliters V8’er på 537 hk og 750 Nm. Et mildhybrid tilføjer yderligere 23 hk, der tilsammen sender bilen fra 0 til 100 km/t på 4 sekunder.

Plug-in hybriden S 580 e 4MATIC leverer en samlet ydelse på 585 hk fra en treliters rækkesekser på 449 hk og en elmotor på 163 hk. Batteriet på 17,3 kWh giver en elektrisk rækkevidde på omkring 100 km.

Firehjulstrækket 4MATIC er standardudstyr i alle varianter sammen med aktiv bagakselstyring og AIRMATIC luftaffjedring med intelligent dæmperregulering.

Den proaktive luftaffjedring tager automatisk højde for vejbump, huller og ujævnheder i underlaget ved at justere støddæmperne elektronisk, nøjagtigt når bilen møder forhindringen.

Systemet fungerer ved hjælp af Car-to-X data fra andre Mercedes-Benz biler, som tidligere har kørt samme strækning.

Den digitale rygrad udgøres af MB.OS – Mercedes-Benz Operating System – som drives af en væskekølet supercomputer, der samler infotainment, førerassistenter og drivlinje i ét.

Systemets AI-algoritmer er trænet på enorme mængder trafikdata fra virkelighedens veje, og med ti kameraer, fem radarer og tolv ultralydssensorer leverer bilen førerassistance på absolut topniveau.

For de allermest kræsne kunder er det også muligt at vælge den skudsikre topvariant S 680 GUARD. Den pansrede specialmodel er den eneste serieproducerede bil på markedet, der opfylder VR10-kravene for både karrosseri, chassis og glas. Udstyret omfatter blandt andet integrerede brandslukkere, friskluftssystem og nødkommunikation.

S 680 GUARD leveres udelukkende på specialbestilling, men du kan læse mere om S 680 GUARD her.