Besøg Mercedes-Benz websted
Tekst: Mats Genberg
Den nye CLA er den mest intuitive og intelligente bil nogensinde fra Mercedes-Benz – og samtidig en model, der sætter nye designmæssige standarder. Vi ser nærmere på fem højdepunkter.
Lanceringen sker i flere faser. Først får pressen et eksklusivt kig – ofte på en international messe, før både forhandlere og udvalgte kunder. Kort efter starter produktionen, og kommunikationsarbejdet går i gang for alvor.
Motorjournalister spiller en nøglerolle. De er troværdige ambassadører, og bilkøbere lytter til deres vurderinger – om køreoplevelsen, detaljerne og teknikken. Da prøvekørsler sker tidligt, når produktionen først lige er sat i gang, eksisterer der kun få eksemplarer. Derfor samles bilerne ét sted, og journalisterne flyves ind – det er langt lettere end at sende bilerne rundt i verden.
Vi talte med nogle af de svenske motorjournalister, der som nogle af de første fik mulighed for at prøve den nye Mercedes-Benz CLA med EQ-teknologi.
Nogle gange foregår prøvekørslerne på eksotiske steder – men ifølge journalisterne er nærhed til en lufthavn vigtigst.
“Det ser smukt ud på billeder med en solbeskinnet kyst”, siger Karin Olander fra Dagens Industri (Sveriges svar på dagbladet Børsen). Men vi vil helst bruge tiden effektivt.
“Det er ikke drømmescenariet at stå tidligt op, flyve, skifte lufthavn og så sidde i minibus i timevis. Det tager tid fra det vigtigste: at køre bilen”, tilføjer hun.
“Rejser tager tid, så at teste bilerne hjemme ville på mange måder have været bedre”, siger Alrik Söderlind.
“Men det er samtidig meget værdifuldt at møde dem, der har konstrueret bilen, for at lære mere. Og ingeniørerne og bilerne kan jo ikke være alle steder i verden på én gang.”
Til CLA-lanceringen faldt valget på København – ikke mindst fordi Skandinavien er langt fremme med elbiler. I næsten tre uger blev journalister fra over 70 lande fløjet ind.
Dagen begyndte med afhentning i Københavns lufthavn og transport til det midlertidige mediecenter i centrum. Her blev der serveret frokost og afholdt gennemgang med fem eksperter. Derefter blev bilerne fordelt – to journalister til hver bil. Fire forskellige ruter var forprogrammeret i navigationen, og så var det ellers afsted.
“Det er godt at dele bil – så får vi både kørt og snakket”, siger Peter Esse, der driver en af Sveriges største bilkanaler på YouTube.
“Og vi hjælper hinanden med billeder. I dag er vi både journalister, fotografer og filmfolk – det kræver samarbejde, når man er to.”
Den første dag bød på ca. to timers kørsel. Tilbage på mediecenteret ventede workshops og seminarer – og så skete noget sjældent: pressen fik set en bil, der aldrig før var vist – den nye eldrevne CLA Shooting Brake.
Og hvad synes han så om bilen?
“Det må I læse mere om senere”, griner han.
“Det er interessant, at Mercedes nu har premiere på al denne nye teknologi i en bil, som faktisk er indstigningsmodellen i hele programmet. Den mindste bil bliver den mest moderne, kan man sige.”
“Man ser med det samme, at det er en Mercedes-Benz CLA. En evolution udenpå, en revolution indeni. Det kunne være en god overskrift.”