Potent youngtimer-ikon: Mercedes-Benz E 60 AMG

Anden generation af E-Klassen blev lanceret i 1995, og med helt nyt design og en teknisk opgradering på flere end 30 nye patenter var W 210-serien klar til at løfte arven fra sin forgænger.

Den udgående W 124-serie havde været i produktion siden 1984 og fandtes i flere performancevarianter – blandt andet som ‘sleeperen’ Mercedes-Benz 500 E / E 500, som blev udviklet i samarbejde med Porsche.

Den kan du læse mere om her: Autobahn-ulven i fåreklæder: Mercedes-Benz 500 E.

De kraftfulde specialvarianter havde vist sig at være populære, så traditionen blev naturligvis ført videre i 210-serien.

Med en 6,0-liters håndbygget V8’er var Mercedes-Benz E 60 AMG midthalvfemsernes mest kraftfulde E-Klasse, og med et prisskilt på 200.000 D-mark var den også med afstand den dyreste.

Faktisk var prisen næsten dobbelt op sammenlignet med Mercedes-Benz E 430 fra samme årgang, der med sin 4,3-liters V8’er på ingen måde var hvermandseje.

Men hvis man var blandt de få, der var klar til at betale prisen for topmodellen, har man muligvis gjort en rigtig fornuftig handel.

For med færre end 200 eksemplarer produceret i alt er E 60 AMG nemlig ekstremt sjælden – og det gør den særdeles eftertragtet blandt samlere.

E 60 AMG er baseret på den næsten lige så ekstreme E 50 AMG, som var den første E-Klasse udviklet i officielt samarbejde med AMG i Affalterbach.

Med 347 hk fra en 5,0-liters V8’er, en tid fra 0 til 100 km/t på 6,2 sekunder og en topfart på 250 km/t var E 50 AMG imponerende på alle leder og kanter, da den blev præsenteret i 1996.

Alligevel var det bare ikke helt nok.

For allerede året efter blev det nemlig muligt at tilkøbe den såkaldte AMG teknologipakke, der satte ekstra skub i den i forvejen potente sedan.

For en merpris på 50.000 D-mark blev V8-motoren boret op til seks liter, hvilket hævede effekten til 381 hk og 580 Nm. Og selvom topfarten stadig var elektronisk begrænset til 250 km/t, var turen fra 0 til 100 km/t nu klaret på bare 5,9 sekunder.

Både E 50 AMG og E 60 AMG blev samlet hos AMG i Affalterbach, hvor motor, gearkasse, drivlinje og AMG sportsudstødning blev monteret ved traditionel håndkraft.

E 60 AMG blev udstyret med ekstra sportslig affjedring, og de forreste bremser var specialudviklet hos AMG, mens bagbremserne kom fra den 12-cylindrede SL 600 i R 129-serien.

I 1997-sæsonen af Formel 1 var E 60 AMG officiel FIA F1® Medical Car sammen med Mercedes-Benz C 36 AMG, så det er ingen overdrivelse at kalde den en fuldblods performance youngtimer.

Men udover detaljer som bodykit, 18″ monoblock-fælge og AMG emblemet på bagklappen er eksteriørdesignet påfaldende underspillet.

Og det er ingen tilfældighed.

Topmodellen i 210-serien skulle nemlig både sætte nye sportslige standarder og samtidig fremstå så diskret som muligt – som en ulv i skræddersyet jakkesæt.

I kabinen er atmosfæren således gennemført casual med lædersæder og alcantarabeklædte døre.

Inskriptionerne på dørpaneler, måtter, gearskifter, panelet i midterkonsollen og det lille klistermærke i bagruden afslører dog, at der er tale om en helt særlig model.

Du skal være mere end almindelig heldig for at spotte et eksemplar af Mercedes-Benz E 60 AMG ude på landevejene, men til gengæld kan den lige nu opleves på Mercedes-Benz Museet i Stuttgart, hvor den indgår i udstillingen “Youngtimer” frem til 12. april 2026.

Er du nysgerrig på nutidens performancemodeller fra Mercedes-AMG?

Læs mere her.